Verslagen

Op deze pagina staan de verslagen van 2013.

Helgoland – Stellendam (vrijdag 11 – maandag 14 augustus).

Donderdag 10 / vrijdag 11 augustus: Helgoland – Vlieland

Het plan is om vandaag naar Borkum te varen, een tocht van 70 mijl. De voorspelling is een noordenwind van zo’n 10 knopen. Niet super, maar wel goed voor een rustige tocht. Van 7 uur tot half twee zeilen we, maar dan gaat toch de motor even bij.

Vertrek Helgoland

Vertrek Helgoland

Als Elly de havengidsen bestudeert ontdekt ze dat Borkom officieel geen ruimte heeft voor jachten langer dan 12 meter. Ik had de kleine lettertjes niet gelezen, alleen andere zeilers gesproken, en niemand had dat genoemd … na enige discussie besluit ik om ze te bellen. De lengte is geen probleem maar de haven is wel vol. Wat nu?

Elly’s eerste reflex is om dan maar te stoppen in Norderney (waar we op dat moment nog in de buurt zijn). Maar ik zou liever een nacht doorvaren naar Vlieland, nu het weer rustig is en de wind niet al te fout. Volgens de website van de haven heeft Vlieland donderdag plaats, maar is het vrijdag vrijwel vol. Uiteindelijk gaan we voor Vlieland.

Zonsondergang boven de Wadden

Zonsondergang boven de Wadden

We worden beloond met een snel stuk goede-wind-stroom-mee richting Borkum. Als Elly naar bed gaat, zijn we in Nederland, voorbij de Eemsmonding. ’s Nachts valt de wind af en toe weg, dus het wordt een mix van motoren en zeilen. Niet zo erg, dan heb je tenminste wat om handen. Het is verder erg rustig, ik hoef geen enkele keer uit te wijken, de zee is vrijwel leeg. Het moet ook langzaam gaan, want we willen rond 9 uur in de haven van Vlieland zijn, als de eerste mensen weer al weg zijn.

Als we ’s ochtends aankomen is Vlieland volgens hun website vrijwel vol. We proberen het toch maar, en Elly spot gelijk een lege box. Een hele mooie plek in een vrijwel volle haven. Zeer tevreden leggen we aan. We zijn 25.5 uur onderweg geweest, waarvan we 6 uur op de motor hebben gevaren. Niet zo’n gekke score voor dit traject.

Bloeiende Heide op Vlieland

Bloeiende Heide op Vlieland

De rest van de ochtend doen we het rustig aan: ruimen, douchen en koffie. ’s Middags doen we een fiets- en boodschappen rondje.  Een opvallend verschil met onze stop op de heenweg is dat nu de heide volop in bloei staat. 

We eten frites van de snackbar en gaan vroeg ons bed in.

Zaterdag 12 augustus

Vandaag wordt een regen en wind dag voorspeld, en die voorspelling komt uit, dus we blijven op Vlieland.  Elly verschoont het bed en maakt schoon, Gilbert werkt en fietst nog een klein rondje.  We hebben geen foto’s gemaakt, daarom van vandaag een werk-impressie.

werk

werk

In de haven is het gezellig druk.  Alle boten zijn van passanten zoals wij, dus bemand, en dat geeft een heel andere sfeer dan in een ‘gewone’ jachthaven waar de eigenaren van de meeste boten niet aan boord zijn.  

Zondag 13 augustus

De voorspelling voor zondag en maandag is mooi weer, met niet al te veel wind.  Wel een noordelijke wind, dus misschien kunnen we er toch wat mee.  We delen de thuisreis op in twee delen: Vlieland – IJmuiden (70 mijl), en IJmuiden – Stellendam (54 mijl).

Voor het vertrek en Vlieland zetten we de wekker om 6 uur, zodat we met de laatste ebstroom het zeegat uit kunnen varen.  Dat werkt goed, er is een mooie wind en we hebben inderdaar stroom mee.

Vuurtoren Texel

Vuurtoren Texel

Rond 10 uur wordt de wind minder, en moet de motor bij.  Tussen 10 en 12 probeer ik nog te zeilen, maar plat voor de 6-8 knopen wind met stroom tegen wordt niks.  Dus gaat de motor aan varen we op de motor naar IJmuiden.  Het voordeel daarvan is dat het aan boord windstil is, we varen even hard als de wind waait.  Mooi dus om van de zon te genieten en aan ons kleurtje te werken.

Haven IJmuiden

Haven IJmuiden

We leggen om 18:30 aan in IJmuiden.  De haven lijkt niet zo leeg als tijdens ons vorige bezoek, maar er zijn nog steeds heeeel veel lege boxen.

Maandag 14 augustus

Maandag vertrekken we niet zo vroeg, rond half 10.  De timing is nu zo dat we stroom mee hebben bij de Maasvlakte, dat is de plek waar de stroomsnelheid het hoogste is.

De voorspelling van KNMI is dat de wind eerst zuid-oost 3 is, en later variabel.  Zuid-oost 3 is ideaal voor een rustig zomertochtje.  Maar op zee waait het amper, dus we beginnen op de motor.  Al gaande komt er toch wat wind.  In de buurt van Scheveningen krijgen we stroom mee, en er komt ook wat wind.  Tussen 1 en 5 uur zeilen we het grootste stuk.

Zeehond

Zeehond

We zien een bruinvis naast de boot, en snel daarna duikt een zeehond op achter de boot.  Hij volgt ons even en gaat dan weer verder.

Bij het passeren van de Maasmond is het druk met containerschepen.  We kunnen er  tussendoor, en dankzij de AIS is het ook niet moeilijk, maar het blijft indrukwekkend.  Het is allemaal wel strak geregeld, ook zeilboten zoals wij moeten zich melden met hun intenties: oversteken of de haven invaren.   En als er risico’s zijn, wordt je opgeroepen, ‘wilt u achter de tanker langsvaren’, of ‘het containerschip vaart achter u langs’, houdt u koers en snelheid vast’.

Containerschip voor Tweede Maasvlakte

Containerschip voor Tweede Maasvlakte

De controle is er niet alleen bij de Maasmond, we horen onderweg ook een oproep aan een schip dat over een voormalige minutiestortplaats is gevaren.  Sinds een aantal maanden is dat blijkbaar verboden.  In plaats van een waarschuwing levert het gelijk een proces verbaal op.  Het heeft ook nadelen om je AIS aan te hebben staan… Gelukkig zijn wij altijd braaf, maar deze man was zich ook niet bewust van het verbod.

Als we ons voorbij de Maasvlakte laten drijven op de stroom zien we een groepje van zeker 4 bruinvissen achter de boot.  

Nu zo dichtbij de thuishaven zetten we motor aan voor de laatste 2 uur naar de sluis. Elly bakt broodjes, zodat we voor de sluis even wat kunnen eten.

Sleepboot met casco kotter

Sleepboot met casco kotter

Als we bij de sluis aankomen, gaan de deuren net dicht maar een ‘rondje’ duurt niet zo lang.  We moeten nog even wachten voor een sleepbootje en casco van een kotter naar binnen heeft gemanoeuvreerd, en dan mogen we ook.

Om kwart over acht liggen we in de box.  Onze buurman helpt met de lijnen, en daarna wisselen we ervaringen en dromen uit.

Lyø – Helgoland (zondag 6 – donderdag 11 augustus)

Zondag 6 augustus: Lyø – Rendsburg

Echt zomer zit niet in de voorspelling, ook niet voor de lange termijn, dus we gaan terug richting Nederland.  De eerste etappe is van Lyø naar het Noord-Oostzee kanaal (Kieler Kanaal).     

De voorspelling is dat we een goede zeilwind hebben, zo’n 15-20 knopen westenwind.  Het vertrek om 8:30 uit Lyø gaat heel soepel.  Buiten de haven kunnen we snel de genua opzetten, wellicht is dat wel voldoende om naar Kiel te varen.  Met 18 knopen wind lopen we op alleen de genua ook 6 knopen, 2 minder dan met vol zeil, maar wel een stuk rustiger varen.   Het eerste twee uur werkt het ook zo.

Kieler Bocht

Kieler Bocht

Daarna wordt de wind een stuk minder, en zetten we het grootzeil er bij.   Als dat goed en wel staat moet er een rif in, omdat de wind toch weer aantrekt.  Uiteindelijk varen we het grootste stuk op de kotterfok in combinatie met een gereefd zeil.  Om half vier strijken we zeilen het vuurtoren baken tegenover Laboe.  We zijn dan vlak bij de sluizen.

In de sluis bij Kiel

In de sluis bij Kiel

Tot onze verbazing ligt er maar één zeilbootje te wachten bij de sluis.  Dat hebben we nog nooit gezien, meestal is het heel druk.  Over de marifoon horen we dat deze boot met de volgende schutting meemag.  We zetten het gas erop, en we mogen ook nog mee.  Vrijwel zonder wachttijd door de sluis bij Kiel, dat hebben we niet eerder gehad.  En klein half uur later varen we op het kanaal naar Rendsburg, waar we om kwart over 7 vastleggen.  

Met de grote vaart op het kanaal

Met de grote vaart op het kanaal

Een voorspoedige reisdag dus, met goed weer.   Niet zomers warm, maar wel meest droog met regelmatig zon.

Maandag 7 augustus: Rendsburg – Cuxhaven

Richting Noordzee moeten we weer rekening houden met eb en vloed.  En zeker op de Elbe, waar het Noord-Oostzeekanaal op uitkomt, zijn de stroomsnelheden aanzienlijk, tot 4 knopen.  Als de boot 6 knopen door het water gaat, ga je met stroom mee 10 knopen, en met stroom tegen 2 knopen.  Een bepaalde afstand gaat met stroom mee dus 5 keer zo snel!  Dat soort verschillen moet je rekening mee houden!

Deze keer levert het tij ons een vriendelijk schema: we vertrekken tegen 11 uit Rendsburg.  Onderweg is het zonnig, maar het is wel fris.  Zeilpakken weer dus voor mij. Elly maakt onderweg nasi gereed voor vanavond.

Sluis Brunsbüttel

Sluis Brunsbüttel

Als we om tien voor vijf bij de kleine sluizen van Brunsbüttel aankomen staat er een voor ons open.  Bij Brunsbüttel zijn twee grote sluizen voor de kustvaarders, en twee kleine voor binnenvaartschepen en ‘sportboten’.  In Kiel zijn die kleine sluizen al jaren defect en buiten gebruik.  Bij Brunsbüttel hoef je dus meestal niet lang te wachten.  Deze keer zijn we een kwartier na aankomst al op de Elbe, dat is wel heel snel.

Ankerplaats voor kustvaarders op de Elbe

Ankerplaats voor kustvaarders op de Elbe

Op de Elbe is de wind niet goed om te zeilen, maar we hebben wel 2.5 – 4 knopen stroom mee. Om 7 uur ’s avonds leggen we aan.

Dinsdag 8 augustus: Cuxhaven – Helgoland

De voorspelling voor dinsdag is dat er ’s ochtends een zwakke (kracht 3-4) zuidoostenwind staat, en dat het aan het einde van de middag langdurig gaat regenen.  Met die oostenwind komen we niet heel ver langs de wadden, maar het is wel geschikt om Helgoland te halen voor de regen.  Voor het beste (stroom) resultaat zouden we om 4 uur op moeten, maar dat is een beetje te veel van het goede.  We kiezen voor een vertrektijd van half zeven, waarmee we in elk geval in de Elbe monding stroom mee moeten hebben.

Vertrek Cuxhafen

Vertrek Cuxhafen

Het werkt zoals gehoopt, als we de jachthaven uitvaren pakt de stroom ons gelijk op.  We lopen dik 8 knopen over de grond, de helft van de stroom en de helft van de wind.  In de buitenbocht van de rivier houden we de stroom lang vast, maar tegen 10 uur is het over. De snelheid valt dan flink terug, maar we hebben geen haast en laten ons rustig naar Helgoland drijven.  Daar leggen we om 14:20 aan.

De haven van Helgoland is eigenlijk niet fijn: je ligt in pakketjes aan een steiger.  Als we aankomen zijn we de derde boot, en gelijk al horen we dat de eerste boot morgen om 7 uur weg wil.  Ik spreek gelijk mijn verbazing uit, want voor morgen wordt storm voorspeld.  ‘ik heb veel wind nodig’ is de reactie…

Jan-van-Genten met (erg jong) jong

Jan-van-Genten met (erg jong) jong

Als alles vast ligt ga ik kijken naar de kolinies Jan-van-Genten, drieteenmeeuwen, alken en zeekoeten op de noordkant van het eiland, een half uurtje lopen (fietsen mag niet op Helgoland).  De Jan-van-Genten en drieteenmeeuwen zijn nog in grote getale aanwezig, maar de alken en zeekoeten zijn allemaal vertrokken.  Jonge Jan-van-Genten en drieteenmeeuwen worden lang door de ouders op het nest (nou ja, de rotsen) gevoed, terwijl de jonge zeekoeten in juni van de rots springen om zelf te leren vissen.

Woensdag 9 augustus: Helgoland

De wekker staat om zes uur zodat we om 7 uur een beetje helder zijn als we weg moeten, maar ik wordt om 3 uur al wakker van veel lawaai en wind.  We liggen tegen de buurboot aan te schuren; de stootwillen zijn te veel verschoven.  Ik probeer het wat te veranderen, maar het lukt me niet goed om ruimte te maken tussen de boten. 

Eenmaal binnen breek ik me het hoofd over hoe we ooit weg moeten komen uit dit pakketje aan lager wal, en na veel woelen en tekenen denk ik dat het niet kan.  Als om half zeven iedereen aan boord is om te kijken wat de buurman wil, zegt hij dat hij vanmiddag misschien weg gaat, maar nu niet, het waait te hard.  Had hij dat niet eerder kunnen bedenken?   

Jan-van-Gent

Jan-van-Gent

Met een blik op de windvoorspelling concluderen we dat het wel morgenochtend zal worden voor hij echt weggaat.  We gaan nog even terug naar bed.  ‘s middags kopen we belastingvrije rum en sigaretten, en doen we daarna een rondje langs de winkeltjes.  Elly weet twee shirts te scoren.  Na een terrasjes-stop uit de wind in de zon lopen we langs de kolonie Jan-van-Genten.  Met de storm zweven de vogels langs de rotsen, en kun je mooi foto’s maken.  De foto hierboven is van Elly.

Terug op de boot rept de buurman niet over vertrekken, maar de andere buren hebben besloten om donderdag 7 uur weg te gaan.  Dat doen wij dan ook.  De wind is wel flink minder, en we kunnen nu de schade van afgelopen nacht opnemen: twee flinke happen uit de lak en coating van de rand.   Jammer dat we stootwillen niet beter hadden liggen, maar niks meer aan te doen.

Samsø – Lyø (dinsdag 1 – zaterdag 5 augustus)

Dinsdag 1 augustus: Samsø

Om 11 uur vertrekken we voor een fietsrondje door het heide gebied ten noorden van de haven van Langør.  Het smalle deel van het eiland tussen Langør en Mårup is heide en bos.   Op google maps zie ik dat er in het bos twee meertjes zijn, dat lijkt me een goede plek voor libellen.  En ook vast een leuk lunchplekje.  Vrijwel al het bos dat we zien op het eiland is productiebos, en een van de boswegen/wandelpaden loopt richting de meertjes. 

Grindwinning in het bos

Grindwinning in het bos

Als we er aankomen horen we veel lawaai.  Het blijkt dat de meertjes het resultaat zijn van grindwinning, en als wij er aankomen zijn ze ook bezig.  Gelukkig is het ook voor hen snel lunchpauze.  Het is een mooi plekje met veel vlinders en libellen.  En bovendien schijnt de zon en is het lekker warm.  Dat is zeldzaam deze zomer, dus daar kunnen we ook van genieten.

Vlinder

Vlinder

We fietsen een eindje verder naar het noorden, naar de andere kust.  Vandaar hebben we zicht op de haven van Mårup.  Er is een strandje, maar naar Nederlandse begrippen is dat maar zielig.  Veel duinen zin er ook niet, dat zal veel te maken hebben met het ontbreken van getij. 

Fietspad naar Mårup

Fietspad naar Mårup

Het fietspad loopt door naar het dorpje Mårup, groot genoeg voor een supermarkt die het noorden van het eiland bediend.  Het fietspad is bijzonder aangelegd, alsof de ontwerper dronken was.  De weg ernaast is wel kaarsrecht.  

Kerkje Nordby

Kerkje Nordby

Het grootste deel van het eiland is in gebruik voor landbouw, we zien ook vrij veel groenten.  Het eindpunt van ons tochtje is het kerkje van Nordby, een typisch wit Deens kerkje.  De kerk en begraafplaats zijn heel mooi onderhouden.

De voorspelling is dat het ’s avonds gaat regenen, in inderdaad zien we vanaf 4 uur flinke donkere wolken overkomen.  De regen blijft evenwel uit. 

Woensdag 2 augustus: Samsø – Kleine Belt

Woensdag gaat we verder richting Kiel, om het eiland Funen heen.  Als de wind west is, volgen we de oostkant van het eiland.  Als de wind zuidwest is, gaan we op de motor recht tegen de wind in, in de hoop dat we dan verderop weer kunnen zeilen richting Kiel.  Als we langs het oosten gaan, kan dat zeker niet.

Vertrek Samsø

Vertrek Samsø

Het is mooi weer als we weggaan, een mooie zeilwind van 13 knopen (windkracht 4).  Helaas draait de wind al snel naar het zuidwesten.  We kruisen het stuk langs Samsø, maar als we na een kleine drie uur nog steeds niet voorbij het eiland zijn gaat de motor bij.  Met 8 knopen tegenwind schiet het niet voldoende op.

Wolken

Wolken

De bestemming wordt nu Middelfart, bij elkaar een hele dag varen.  De zon is een eind verdwenen, we doen het nu met dreigende en minder dreigende wolkenluchten.  Kan ook mooi zijn, maar is toch anders.  De wind trekt wel wat aan, maar blijft pal tegen.  In eerste instantie krijgen we nogal wat water over de boot, maar als we wat verder komen wordt dat snel minder. 

Uiteindelijk wordt het een rustig motortochtje naar Middelfart, de stad aan de noordkant van de Kleine Belt.  Als we Kleine Belt invaren staat er flink wat stroom tegen, 1 – 2 knopen.  We zien een bruinvis op enige afstand van de boot. Helaas lukt het niet om een foto te maken.

Hangbrug Middelfart

Hangbrug Middelfart

Bij Middelfart moeten we eerst onder een hoge hangbrug door.  Als je met de boot komt aanvaren is het onmogelijk om te schatten of je er onderdoor kunt.  Deze brug is 44 meter nog, onze boot 21 meter, en nog is het eng om door te varen.

Haven in aanbouw in Middelfart

Haven in aanbouw in Middelfart

Middelfart heeft veel havens.  De stadshaven die we proberen is helemaal vol, de tweede ook.  Maar .. bij deze haven wordt gewerkt aan uitbreiding.  We spotten een hagelnieuwe steiger die ons heel geschikt lijkt.  Dat is ook zo, we liggen rustig met mooi zicht op de bruggen. 

Centrum Middelfart

Centrum Middelfart

Met het fietsje haal ik even wat boodschappen, en doe ik een rondje door het stadje.  Ook wel een aantal mooie pandjes in het centrum, maar verder veel nieuwbouw.

Donderdag 3 augustus: Middelfart – Assens

Het nadeel van ons plekje in de haven in aanbouw is wel dat er gewerkt wordt, dus als de werklui beginnen om 7 uur gaan we weer verder.  Het regent flink, dus we varen niet al te ver naar een aangeraden ankerplekje.  Als we aankomen, kunnen we zelfs een boei oppikken, nog makkelijker. 

Op de ankerplek in de regen

Op de ankerplek in de regen

Met de regen, en ons idee dat we toch verder willen, gaan we rond de middag naar Assens, zo’n 20 mijl verder op de Kleine Belt.  Na de volle-haven ervaring van gisteren gaan we vandaag voor de zekerheid op de motor.   Vandaag is dat sneller, hoewel er voldoende wind is, zouden we wel moeten kruisen.  Het weer is niet geweldig, vlak voor we aankomen krijgen we een flinke bui over ons heen.  In de haven is het dan weer miraculeus droog. 

Centrum Assens

Centrum Assens

Assens blijkt een hele grote jachthaven te hebben, met heel veel vrije plaatsen, geen probleem dus.  Assens is een oud vissers en industriestadje, met een leuk oud wijkje, maar als geheel toh ook wel met verglane-glorie-industrie indruk.  We eten in het stadje, maar kunnen het restaurant niet echt aanbevelen.

Vrijdag 4 augustus: Assens

De voorspelling is een dag met veel wind en buien, en dat klopt.   Gilbert fiets ’s ochtends nog een rondje in de buurt.  Een kleine eindje verder is een ankerbaaitje wat ook wel geschikt was geweest.  Ondanks de harde wind lig je er lekker beschut achter een heuvel.  Iets om te onthouden voor de volgende keer (die er vast niet komt).

Ankerbaai net ten zuiden van Assens

Ankerbaai net ten zuiden van Assens

’s Middags krijgen we windkracht 7 (meer dan 30 knopen) in de haven over ons heen.  Dan is Assens niet zo’n handige haven, met de westenwind is er vrijwel geen beschutting voor de wind. 

Zaterdag 5 augustus: Assens – Lyø.

Als laatste Deense vakantie bestemming hebben we Lyø uitgezocht, een klein eiland waar de tijd heeft stilgestaan volgens de vaargids.  We willen er niet te laat zijn, omdat deze haven wel klein is, maar toch moeten we het vertrek uitstellen omdat het nog te hard waait om fatsoenlijk de box uit te komen.  Tegen 10 uur zakt de wind even en kunnen we weg.  Het eerste stukje na de haven moet op de motor door een geul tegen de wind in, maar het grootste stuk kan op het zeil.  Dat was weer al even geleden.

De haven van Lyø

De haven van Lyø

Als we om half drie bij Lyø zijn komt er net een flinke bui over.  Het aanleggen gaat niet echt makkelijk, ook al niet omdat eerste twee boxen die we proberen te smal zijn voor onze boot.  Met 20 knopen manoeuvreren in een klein haventje is niet mijn sterkste kant.  Ook niet van de boot trouwens, de boegschroef kan dat niet aan, en het de motor kun je ook geen druk op het roer zetten.  Maar goed, met wat hulp van de mensen op de steiger lukt het allemaal weer.

Rietgedekte boerderij

Rietgedekte boerderij

We gaan gelijk de kant op voor een rondje over het eiland.  De afstanden zijn klein, het dorpje is minder dan een kilometer van het haventje.  Het is inderdaad een leuk dorpje met veel vakwerkhuizen en boerderijen in een kenmerkende stijl: model schuur, met een dakkapel-achtige uitbouw in het midden.  Helaas kun je wel zien dat het vroeger welvarender was dan nu.   We drinken even wat bij een restaurantje.

Boerenlandschap op Lyø

Boerenlandschap op Lyø

Na het dorpje lopen we een deel van de wandelroutes over het eiland, naar de oostoever.  Het is grotendeels boerenland, met daardoorheen een kreek.  Allemaal mooi groen en nat, de regen is hier geweest duidelijk.  We zien koeien, herten en hazen, en langs de kust zaagbekken.   Een leuk rondje om even te lopen.

Kopenhagen – Samsø (donderdag 27 juli – maandag 31 juli)

Donderdag 27 juli: Kopenhagen

We beginnen de dag met het verleggen van de boot, zodat we niet op een bepaalde tijd terug moeten zijn omdat onze buurman wil zeilen.  Dat blijkt nog niet zo simpel: de lege plaats voor is gereserveerd, achter ons hangt ook een bordje ‘bezet’, pas op de derde plek zijn geen bordjes.  Als dat allemaal is geregeld, kunnen we de stad in.

Koopmanshuizen NyHavn

Koopmanshuizen NyHavn

Het weer houdt niet over, maar het is nog droog.  Via de nieuwe fiets/voetgangersbrug beginnen we bij de Nyhaven, de nieuwe haven die tussen 1660-1670 is ontwikkeld.  Vanaf 1671 was de zuidkant de place-to-be voor de kooplieden, terwijl de noordkant voor de pakhuizen was.

Publiek bij Kleine Zeemeermin

Publiek bij Kleine Zeemeermin

Via het centrum met de winkelstraten lopen we naar het Kastellet. Deze vesting is in 1667 gebouwd naar ontwerp van de Nederlandse vestingbouwer Hendrik Ruse.    Aan het water bij het Kastellet staat het beeldje van de kleine zeemeermin.   Toerbussen met toeristen rijden af en aan, en er ligt zelfs een cruiseschip op een steenworp afstand van het beeldje.  Gedwee maken wij ook onze foto’s.

Woningen voor gepensioneerde zeelieden

Woningen voor gepensioneerde zeelieden

Als we even stoppen voor een late fish en chips lunch zijn we blij dat we binnenzitten; er komt een zware bui over.  Het blijft daarna miezeren helaas.  We gaan nog even door en ontdekken leuke straatje met kleine huisjes.  Deze blijken al zo’n 350 jaar oud te zijn.  Indertijd zijn ze gebouwd door Christian IV voor zijn gepensioneerde matrozen.  Niet zo lang geleden waren ze weer erg hip, maar nu lijkt het gewoon een rustig buurtje. 

Vrijplaats Chistianshaven

Vrijplaats Chistianshaven

Als we nat genoeg zijn gaan we terug naar de boot.  ’s Avonds klaart het op en lopen we een rondje voor de Chistianshaven, waar we liggen.  Een van de attracties is een groot terrein waar je vrij allerlei soorten wiet kunt kopen bij kraampjes.  Foto’s worden niet echt gewaardeerd, maar verder is het allemaal heel open.  Het is er erg druk met klanten en wat toeristen zoals wij. 

De rest van de wijk heeft ook leuke plekjes en gezellig uitziende restaurantjes. Helaas kunnen we niet blijven eten, dus het blijft bij kijken.

Vrijdag 28 juli: Kopenhagen – Helsingør

Voor we vertrekken vullen we het koelwater van de motor een beetje bij.  Onze ervaring is dat met motoren onder helling altijd koelwater wordt geloosd uit het systeem.  Dat moet je dan weer bijvullen.  Helaas zit ons vaatje koelwater nog diep verstopt onder een bed, dus dat duurt even.2017 juli denemarken-DS5_9960

Om 10 uur gaan we mee met de brug de Chistianshaven uit. De haven van Kopenhagen verlaten we op de motor, zeilen is daar niet toegestaan.  Ook wel logisch, het is niet heel breed en je deelt de ruimte met rondvaartboten (die varen zoals taxi’s rijden) en grote zeevaart.  Het laaste stuk varen we langs de cruiseterminal, maar ook bij de zeemeermin ligt een vrij groot cruiseschip.  Achter ons komt een driemaster de haven uit.

Driemaster

Driemaster

Naar Helsingor hebben we de wind in de rug.  Als we net de haven uit zijn is er niet veel wind, maar het is wel vriendelijk weer dus we laten ons rustig voortdrijven.  Na enige tijd zetten we de spinnakerboom iets meer vaart te maken.  Dat scheelt wel wat.  Helaas laat ik de boom bij het ruimen uit mijn handen vallen; later ontdekt Elly dat een van twee dopjes die de lengte fixeren is gebroken bij de val.  Dat komt weer op de reparatielijst.

Kronborg Kasteel in Helsingor

Kronborg Kasteel in Helsingor

Het laatste stukje varen we onder de kust langs de veerhaven en het Kronborg Castle.  Dit is het kasteel waar Shakespeare Hamlet plaatst.  Shakespeare is er nooit geweest, en Hamlet is op zijn best een mytische figuur, maar de associatie is goed voor het toerisme.

De haven is groot maar als wij om 4 aankomen toch al vol.  We mogen naast een Deens X-jacht liggen.  We eten eerst wat en lopen daarne een rondje langs het kasteel en door de stad.  Het is een mooie avond, met mooi foto-zonlicht.

Kronborg Castle

Kronborg Castle

Het kasteel is ’s avonds niet open voor bezoekers, maar er zijn wandelpaden omheen aangelegd, zodat je toch een indruk kunt krijgen.  Het ziet er allemaal zeer verzorgd uit.  Een leuk detail is dat een van de toren tevens als baken voor de scheepvaart dienstdoet.

Han

Han

Aan de haven staat een mooi beeldje van Han, de “broer van de kleine zeemeermin”.  Het is een kunstwerk dat is gemaakt ter gelegenheid van de renovatie van het havengebied.  Het is geïnspireerd op het beeldje van de kleine zeemeermin, maar toont een “man in een vrouwelijke houding”.  Het hele verhaal versie kun je vinden op de website van de kunstenaars.   

Het oude centrum is compact en best aardig, maar niet heel speciaal.

Zaterdag 29 juli: Helsingør – Odden Havn (Sjællands Odde)

We liggen naast een jacht uit Kopenhagen dat om 7 uur wil vertrekken.  Dat komt voor ons ook wel gunstig uit met de wind om de volgende etappe te kunnen varen.  De voorspelling is dat de wind zuid is, en rond 4 uur draait naar zuidwest.  We willen naar Odden Haven, en als een beetje de vaart in de boot kunnen houden moeten we daar bij een vertrek om 7 uur rond 4 uur kunnen zijn.  Dus zetten we de wekker om 6 uur en vertrekken we met onze buurman om 7 uur.

Zon, Regen en Wolken

Zon, Regen en Wolken

Als we weggaan is het nog redelijk weer.  Met de wind in rug volgen we de oostkust van Sjælland, tot Gillelege.  Daarna maken we de oversteek naar Odden Havn, een WZW (240 graden) koers. Dat is vrij hoog aan de wind, maar het kan wel.  Al gaande komt er steeds meer wind en golfslag.  Vooral als we Isefjord passeren duikt de boot in elke golf, daar lopen de golven vanuit het grote fjord de zee in.  Veel snelheid zit er dan niet meer in.

Eenmaal voorbij het fjord wordt de zee rustiger en loopt de boot beter.  Hoog aan de wind maakt het altijd veel verschil hoeveel golfslag er is.  Onderweg hebben we veel regen, maar de horizon klaart het langzaam op.  Het lijkt erop dat we in de zon kunnen aanleggen, dat hadden we onderweg niet gedacht.

Odden Havn

Odden Havn

In de haven liggen we heel beschut, samen met de zon voelt het alsof we in een ander klimaat zijn aangekomen.  Het is maar een rare zomer in Denemarken (en Noord-Duitsland).  Gisteren hoorden we dat de maand juli de natste en koudste was in meer dan 20 jaar.  We treffen het dus slecht dit jaar.  Des te belangrijker om te genieten van de mooie momenten!

Zondag 30 juli: Rustdag in Odden Havn

We slapen uit, en doen niet zoveel.  Als ik aan het einde van de ochtend naar buiten ga om even een eindje te lopen komt er een Vikingschip de haven binnenvaren.  Of meer precies, ligt er een Vikingschip tegen het havenhoofd.  Of dat een geplande of ongeplande manier van aankomen is, weet ik niet.  Het is een groot schip met veel mensen aan boord.  

Vikingschip voor de haven

Vikingschip voor de haven

Ze leggen de boot eerst tegenover ons aan een steiger, maar vragen daarna of het schip op onze plek kan liggen.  We schuiven de boot naar voren en kunnen de rest van de aanleg manoeuvres van dichtbij volgen.  Dan hebben wij het met onze dieselmotor en boegschroef een stuk makkelijker.

Alles vast

Alles vast

Even na de middag komt er een flinke onweersbui over, met veel regen.  Voor de boot was dat wel goed, hij had een flink zoutbad gekregen op weg naar Odden Havn.  Al met al is het een heel andere dag dan voorspeld; de voorspelling was veel regen met zuidwestenwind, maar het grootste deel van de dag is de wind zuidoost.  Daar hadden we wel op verder kunnen varen.

Om 2 uur luister ik naar Radio 1 met de formule 1 app erbij om te kijken hoever Max Verstappen deze keer komt.  Het begint slecht als hij zijn teamgenoot Ricciardo van de baan rijdt. Uiteindelijk wordt hij vijfde; de race uitrijden is al heel wat… 

Odden Havn

Odden Havn

Daarna doen we boodschappen bij de plaatselijke supermarkt, een kwartiertje lopen van de haven.  Een redelijk goed gesorteerde winkel, al is het duur naar Nederlandse begrippen.  Na de onweersbui is het nu zonnig en warm.

Maandag 31 juli Odden Havn – Samsø

De voorspelling is dat de wind naar het zuiden zal draaien.  Als we dat inderdaad zien gebeuren ’s ochtends besluiten we om de 30 mijl naar Samsø te gaan varen.  Op het moment dat we weggaan trekt de lucht helemaal dicht, en we zijn de haven nog niet uit of regent weer zachtjes.   De grib-files zagen het voor vandaag zonnig in, maar het Deense weerinstituut houdt het op zon, wolken en regen.  Altijd goed dus.

Ondeweg naar Samsø

Ondeweg naar Samsø

Gelukkig klaart het snel op, en we zeilen verder het hele stuk in de zon, wel met een frisse wind.  Voor mij wel weer voor een zeiljack.  Het ziet heel nauw met wind, in eerste instantie is Samsø niet bezeild.  Strakker zettten van het grootzeil helpt, maar niet helemaal genoeg.   Met de golfslag halen we ongeveer op 60 graden ten opzichte van de ware wind met ruim 5 knopen door het water.  Hoger lukt niet echt, vooral niet omdat er behoorlijke golven staan.  Het helpt ook net dat we stroom tegen hebben, bijna een knoop.  In de loop van de middag draait de wind nog wat verder door, we komen uiteindelijk best aardig uit. 

Langør (Samsø)

Langør (Samsø)

Een uurtje voor aankomst wordt de wind ineens west.  Misschien mede door het eiland, maar in elk geval is het nu niet meer bezeild.  We starten de motor voor het laatste uurtje.  Daarna trekt de wind weer aan, het was dus niet alleen het eiland.  Bij haven van Langør kunnen we zo aanleggen aan de buitensteiger.   Het is er bedrijvig, er komt nog een gestage stroom boten aan  Deels zoeken ze de haven op, deels ankeren ze.

Ook hier is de haven met zijn tijd meegegaan.  Geen vriendelijk oud mannetje die havengelden int, maar een havencomputer zoals we die van Helsingor en Odden Havn ook kennen.  En goed wifi, ook net als in twee vorige havens. 

Geelgors

Geelgors

Na het eten fiets ik klein rondje bij de haven.  Het is een eiland met goede fiets- en wandelmogelijkheden.  En met veel geelgorzen, kleine vogeltjes.

Sassnitz – Kopenhagen (maandag 24 juli – woensdag 26 juli)

Maandag 24 juli

De weersvoorspelling voor de Duitse noordkust voor de komende week is ronduit slecht.  Heel veel regen.   We besluiten richting Kopenhagen te gaan, daar zou het minder hard moeten regenen. De eerste etappe is dan naar Gislov Havn, een kleine jachthaven bij Trelleborg aan de zuidkust van Zweden.  Dat is zo’n 60 mijl.  Om aan de regen te ontsnappen zullen we wel moeten motoren, in elk geval het eerste stuk.  Wellicht krijgen we het laatste stuk nog een mooie oostenwind om op te zeilen.

Als we even na 9 uur weggaan staat er bij Sassnitz niet veel wind.  Iets verder van de kust komt er meer wind, maar veel zegt dat niet, want rond een eiland staat wel vaker andere wind dan verderop.  We motoren daarom eerst langs de krijtrotsen om te kijken hoe de wind op open zee is. 

Mooi Weer

Mooi Weer

Dat is al snel duidelijk: er is niet veel wind, en de wind die er is, is noord, en niet west zoals bij Sassnitz.  Dus laten we de motor rustig pruttelen.  Het goede nieuws is dat zon er bij komt, en in de kuip zitten we lekker in de zon.  Daar is het echt zomer.  Daar genieten we dus maar van terwijl de diesel doorpruttelt.  Het hele stuk komt de wind amper boven de 5 knopen uit, dus het blijft motoren.  Als we op ruim een uur van de vlak bij de Zweedse kust zijn, wordt het helemaal windstil.  Aan de horizon verschijnen donkere wolken.  Dat zal de oostenwind zijn die voorspeld was, en zo te zien zou de wind best wel eens met regen kunnen komen.

Inderdaad, als we open een half uurtje van de haven zijn staat er ineens 14 knopen oostenwind.  Dat was mooi geweest om eerder te hebben om op te zeilen.  Het nadeel is wel, dat het nu zeilpakken- in plaats van bikini-weer is.  Gelukkig houden we het wel droog tot we kunnen aanleggen.

Gislövs Läge

Gislövs Läge

Wij zijn met onze boot een beetje aan de grote kant voor de boxen in Gislövs Läge, maar we kunnen aan de kade liggen.  Dat is ook lekker dicht bij het douchegebouwtje.  De haven heeft geen havenmeester, maar een kaartjes automaat.  Dat is voor het eerst deze vakantie.

Dinsdag 25 juli

We hadden gehoopt dat het naar Zweden varen voldoende zou zijn om te regen te ontlopen.  Volgens de GRIB files van 23 juli was dat zo.  Een dag later (toen we weggingen) was het al op het randje, en we ervaren nu dat de regen ons toch heeft gevolgd.  Het regent onafgebroken van 10 uur in de ochtend tot 6 uur ’s avonds.   De wind is wel uit de goede richting, maar we besluiten toch een vrolijker dag af te wachten om verder te varen.

Woensdag 26 juli

Als we wakker worden is het nog steeds grijs, maar wel droog.  We gaan verder naar Kopenhagen.  Het eerste stuk kunnen we goed zeilen langs de kust, we lopen 7 knopen.  Het is ideeal zeilen: 12 knopen wind van land, dus geen golven en wel snelheid.

Veerhaven Trelleborg

Veerhaven Trelleborg

We gaan door het Flasterbø kanaal, daarmee steek je 8 mijl af op de tocht naar Kopenhagen. Het nadeel is dat je afhankelijk bent van de een brug die eenmaal per uur opent.  We gingen harder dan verwacht, dus minderen we wat vaart door de genua in te rollen, en later door ons even te laten drijven.

Ingang Falsterbokanaal

Ingang Falsterbokanaal

Volgens de gids staat er op het havenhoofd een licht dat rood is als je kanaal niet mag invaren.  Maar het is ook een rode boei.  Het is ons, en de twee boten die er nog liggen, niet duidelijk wat er van ons verwacht wordt.    Tegen de tijd dat de brug opent varen we toch maar door.  En dan staat er op een lichtkrant ‘please come closer to the bridge’. Waarom melden ze dat dan niet op het marifoon kanaal?

Falsterbo kanaal

Falsterbo kanaal

Het kanaal is maar heel kort, een klein kwartiertje varen.  Eenmaal bij de brug is het allemaal wel duidelijk, met Duitse-stijl verkeerslichten weten we wat er van ons wordt verwacht.  Aan de noordzijde van de brug is een grote jachthaven die er wel goed uitziet.  In de vaargids krijgt die haven een beetje te weinig krediet denk ik.

Windpark met transformatorhuis

Windpark met transformatorhuis

Aan de noordkant van het kanaal moeten we door een smalle geul noordwaarts.  Dat deel is niet bezeild helaas.   We motoren dus een uur tot we weer op vrij water zitten.  De noordenwind heeft inmiddels minder oost in zich, dus het wordt kruisen richting Kopenhagen.  Dat hebben we nog niet gedaan dit jaar.  We komen langs een groot windpark, een van de vele in de regio.  Dit park is Zweeds.

Als in de loop van de middag de wind afneemt, varen we het laatste uur op de motor Kopenhagen in.  

Het is onderweg zonnig geworden.  Bij aankomst in Kopenhagen kunnen we volop foto’s maken van haven. Voor de stad liggen een aantal oude fort-eilanden rechts van geul. Links eerst het vliegveld, en later een grote centrale.

De Kleine Zeemeermin

De Kleine Zeemeermin

In Kopenhagen varen we langs de zeemeermin .  Ze hoeft niet te klagen over een gebrek aan belangstelling. Goede marketing van een toch heel klein beeldje.

Eerste ligplaats Chistianshavn

Eerste ligplaats Chistianshavn

Ons doel is de Christiaanhaven, die in de gidsjes duidelijk favoriet is.  Als we aankomen blijkt er een brug voor de haven te liggen die eens per uur opent.  Toen onze gids gedrukt werd, was die er nog niet, dus we worden even verrast.   Maar de timing is perfect, we hoeven maar 5 minuten te wachten.  De haven is helaas nogal vol…  Na een rondje varen leggen we aan op de plek van een ligplaatshouder die even weg is met boot.  De deal is dat we boot moeten verleggen als de vaste huurder terug komt.  Dat doen we dan maar.  Als we hebben gegeten komt hij inderdaad terug.  We schuiven op…

Doucheruimte Christianshavn

Doucheruimte Christianshavn

Overigens begrijpen we het enthousiasme in de vaargids voor deze haven niet helemaal.  Inderdaad lig je er mooi, vanaf de kant gezien.  En in principe is er sanitair. Maar veel stelt dat ook niet voor.  Als wij er zijn is er een mooie (regen)douche, maar geen stroom, geen toilet, en geen wifi,  Morgen toch makkelijker om een ander plekje op te zoeken denken we.  We zagen ook ligplaatsen bij een kade voor het Scandic hotel.  Dat zag er eigenlijk mooier uit.

’s Avonds zitten we tot na elven buiten.  Dat is voor het eerst deze vakantie.